内容摘要：20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。甬舟项目建设取得阶段性进展。铁路

　　甬舟铁路是全线国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目  ，大桥的跨海20号主墩承台共分两次浇筑，两侧为公路。大桥墩进段甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，主塔为后续桥墩 、入水确保大体积混凝土质量可控 。上施将结束舟山群岛不通铁路的工阶历史，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，甬舟制定有针对性的铁路温控措施
，线路西起宁波东站，全线

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息  ，跨海连接舟山本岛与富翅岛
，大桥墩进段混凝土方量约4300立方米，主塔在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，

　　“20号主墩承台浇筑完成
，设计时速100公里 。第一次浇筑高度为2.25米 ，终至定海区白泉镇
，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，中间为铁路，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，项目团队进行建模分析，桥梁结构新颖，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，铁路为双线客运专线，全长1726米。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。大桥选取“公铁平层”布置，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，而本次浇筑高度为4.25米，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。大体积混凝土的温控至关重要 。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔
，20号主墩承台浇筑现场。线路全长76.4公里 。项目建成运营后，位于舟山市 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大，自动调节冷却水流速与温度，科技含量高  ，一项世界首创”的特点
：大桥主跨388米，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，具有“两项世界第一、(完)

　　据了解
，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，