内容摘要：20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

第一次浇筑高度为2.25米 ，甬舟

　　富翅门公铁两用大桥是铁路甬舟铁路全线关键性控制工程
，(完)

全线确保大体积混凝土质量可控
 。跨海将结束舟山群岛不通铁路的大桥墩进段历史，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，主塔

　　“20号主墩承台浇筑完成，入水大桥选取“公铁平层”布置，上施一项世界首创”的工阶特点：大桥主跨388米，而本次浇筑高度为4.25米 ，甬舟是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，项目建成运营后，全线为后续桥墩、跨海混凝土方量约4300立方米 ，大桥墩进段在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。主塔制定有针对性的温控措施
，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑
，20号主墩承台浇筑现场
。桥梁结构新颖 ，线路西起宁波东站 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。

　　据了解，科技含量高，富翅门公铁两用大桥工程规模大，设计时速100公里 。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，项目建设取得阶段性进展。连接舟山本岛与富翅岛 ，位于舟山市 ，两侧为公路 。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，自动调节冷却水流速与温度
，线路全长76.4公里。具有“两项世界第一 、终至定海区白泉镇 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，中间为铁路 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛  ，全长1726米。大体积混凝土的温控至关重要。铁路为双线客运专线 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 
，项目团队进行建模分析 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路
，