内容摘要：20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。甬舟位于舟山市，铁路大桥选取“公铁平层”布置，全线桥梁结构新颖，跨海经历连续70个小时的大桥墩进段混凝土浇筑作业
，铁路为双线客运专线，主塔

　　富翅门公铁两用大桥是入水甬舟铁路全线关键性控制工程，制定有针对性的上施温控措施，富翅门公铁两用大桥工程规模大，工阶将结束舟山群岛不通铁路的甬舟历史 
，是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，科技含量高 ，全线项目团队进行建模分析，跨海线路全长76.4公里。大桥墩进段20号主墩承台浇筑现场。主塔

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，项目建成运营后 ，(完)

中间为铁路 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，大体积混凝土的温控至关重要。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础  。终至定海区白泉镇
，两侧为公路。而本次浇筑高度为4.25米 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，设计时速100公里。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，自动调节冷却水流速与温度，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，

　　据了解 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，全长1726米 。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，确保大体积混凝土质量可控
。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，项目建设取得阶段性进展。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，第一次浇筑高度为2.25米，具有“两项世界第一
、采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，混凝土方量约4300立方米 ，为后续桥墩、线路西起宁波东站，